Mums ir vajadzīgas velosipēdiem piemērotas lidostas
Mums ir vajadzīgas velosipēdiem piemērotas lidostas
Anonim

Braukšana uz lidojumu ir vislielākā pašapmierinātība

Tik liela daļa dzīves var būt nomākta un neparedzama. Ziņas? Nomācošs. Jūsu darbs? Dvēseli graujoša. Jūsu bankas konts? Bezgalīgi svārstīgs un mūžīgi gribošs.

Ir tikai dabiski, ka, saskaroties ar tik nerimstošu nenoteiktību, daudzi no mums pievēršas saviem velosipēdiem. Velosipēds, iespējams, ir visefektīvākā un uzticamākā iekārta, kas jebkad radīta, lai radītu labsajūtas un sasniegumu sajūtu. Iespējams, ka no rīta jūs jūtaties impotents* un ieslodzīts bezjēdzības un izmisuma slazdā, taču, uzkāpjot pirmajā kāpumā, jūs varēsit izbaudīt iedomātā maillot à pois virtuālo krāšņumu.

Protams, jūs ne vienmēr varat doties uz brīnišķīgu braucienu, kas nozīmē, ka ir ļoti svarīgi integrēt šo velobrauciena apmierinātības sajūtu savā ikdienas dzīvē. Varat to iegūt, braucot uz darbu vai izmantojot velosipēdu, lai aizvestu bērnus uz skolu, vai arī atstājot automašīnu mājās un liekot BJ braukt ar velosipēdu. Tomēr nesen es atklāju vislabāko sajūtu par sevi, praktiski izmantojot velosipēdu: braucot uz lidostu.

Lai gan amerikāņiem velosipēds kā pārvietošanās veids kļūst arvien ērtāks, joprojām ir daudz braucienu, kuros braukt ar velosipēdu jums pat prātā neienāk. Iespējams, ka lidojums ir viens, vai, ja tas jums ienāk prātā, jūs varat automātiski noraidīt velosipēdu kā pārāk vieglprātīgu, pārāk dīvainu un pārāk bīstamu šādam nopietnam pasākumam. Šajā ziņā došanās uz lidostu ir kā došanās uz slimnīcu dzemdēt: velosipēds vienkārši nav starp kanoniskajām iespējām, lai gan patiesība ir tāda, ka pareizos apstākļos tas ir pilnīgi dzīvotspējīgs.

Pat es kā mērķtiecīgs velosipēdists, kurš regulāri ved gan sūtījumu, gan bērnu kalnā un dīķī, vēl pavisam nesen, gatavojoties lidojumam no LaGuardia, nebiju domājusi braukt ar velosipēdu uz lidostu. Tāpat kā jebkurš piespiedu kārtā pieradināts cilvēks, kurš ir dziļi pusmūža sacīkšu krīzes skarbs, es nožēlojas par to, ka man tajā dienā nebūs laika braukt. Man arī īpaši nepatika neviena no savām tranzīta iespējām, jo tās bija dārgs Uber, kas prasa daudz laika sēdēt satiksmē, vai arī lēts brauciens ar metro un autobusu, kas prasītu arī daudz laika sēdēt satiksmē. Tad tas man trāpīja:

Kāpēc gan nebraukt uz lidostu bez maksas?

Kāpēc gan ne? Es ceļoju vienatnē. Bija vasara, kas nozīmē, ka man nebija jāiepako daudz apģērbu. Tā bija darba diena, kas nozīmē, ka, ņemot vērā visu satiksmi, man nebūtu vajadzīgs daudz ilgāks laiks, lai brauktu no mājām uz LaGuardia, nekā ar automašīnu vai autobusu. Vissvarīgākais ir tas, ka es iemetu drēbes mugursomā, ieliku portfelī portfelī klēpjdatoru un dažus piederumus un devos prom.

Lai gan es neesmu velosipēdistu ceļotājs, es iztēlojos, ka viņi izjūt tādu pašu pašapmierinātību kā es, dodoties 20 jūdžu garajā braucienā, visas ceļošanai nepieciešamās lietas kārtīgi piesprādzējot pie velosipēda un cilvēka. Braucot cauri Manhetenai pa 2nd Avenue veloceliņu starp visiem braucējiem un piegādātājiem, es zināju, ka mans galamērķis ir pilnīgi unikāls no viņu galamērķa. Šķērsojot Austrumu upi pa 59. ielas tiltu, es uzdzīvoju par nenovēršamu piedzīvojumu sajūtu, kas ir pilnīgi nesamērīga ar vienkāršu Kvīnas apmeklējumu. Man bija aptuveni pusotra stunda, kad lidmašīnas sāka lidot saviļņojoši zemu virs galvas, un aptuveni divu stundu atzīmei es šķērsoju Grand Central Parkway un iebraucu īstajā lidostā kopā ar neskaitāmiem dzelteniem taksometriem un melniem TLC transportlīdzekļiem.

Pašlaik LaGuardia lidosta būtībā ir milzu būvlaukums, un, lai gan bija zīmes, kas mani norādīja uz velomaršrutu, šis maršruts būtībā pazuda ķēdes žogu un oranžu barikāžu haosā. Mēģinot pārvietoties pa šo konstrukciju, meklējot velosipēdu novietni, es nokļuvu starp taksometru vadītājiem, kuri meklēja vietu ielidošanas zonā, kas lika braukt cauri Manhetenas centram justies kā nesteidzīgam griezienam Centrālajā parkā. Visbeidzot, pateicoties savam tālrunim un kāda bezbailīga ceļotāja vietnei, es atradu velosipēdu novietnes. No turienes līdz terminālim bija tikai īsa gājiena attālumā, un pēc dažām minūtēm es sēdēju lidostas bārā un baudīju savu tik ļoti pelnīto alu.

Varbūt es jutos mazliet īpašāka, nekā man vajadzēja. Lai gan salīdzinoši maz ceļotāju brauc uz lidostu, tas kļūst arvien izplatītāks (New York Times pat to ir apskatījis). Vairākās lidostās ir iekļauta velosipēdu pieejamība. (Daži ir vairāk priekšā līknei nekā citi; PDX ir velosipēdu montāžas stacija kopš 2010. gada.) Velosipēdu pieejamība ir īpaši svarīga arī lidostas darbiniekiem, tomēr šķiet, ka Ņujorka vismaz virzās pretējā virzienā. 2018. gadā notriekts autovadītājs nogalināja Stīvenu Moralesu, kad viņš devās uz savu darbu uzņēmumā LaGuardia, un ostas pārvalde reaģēja uz riteņbraukšanas piekļuves ierobežošanu.

Tas ir ļoti slikti, jo, neskatoties uz apjukumu un vispārējo nedraudzīgumu velosipēdam, šis viegli bija labākais ceļojums uz lidostu, kāds man jebkad bijis. Tagad, kad esmu novērsis problēmas, es noteikti to darītu vēlreiz. Vēl labāk bija atgriezties LaGuardia pēc dažām dienām un pastaigāties garām taksometru līnijām pie sava velosipēda. Brauciens mājās bija ne tikai lielisks veids, kā atpūsties pēc lidojuma, bet, izlaižot braucienus ar kabīni abos ceļojuma galos, man palika papildu 40 jūdzes kājās un papildu 100 $ kabatā.

Nereti rodas sajūta, ka pēc reklāmas lidojuma esat kaut ko paguvis, tāpēc jums ir jāizmanto katra iespēja.

* Metaforiski impotents. Ja jums rodas cita veida, mainiet seglu pozīciju.

Ieteicams: