Satura rādītājs:

Kellija Emmeta uzņem TR3
Kellija Emmeta uzņem TR3
Anonim
Attēls
Attēls

Es uz dažām dienām izkāpu no biroja, lai TransRockies izaicinājumā izbaudītu Kanādas singletrack. Esot tur, es sazinājos ar profesionālu Giant braucēju Kelliju Emmetu. Viņa dienu no dienas sasmalcināja lauku. Man paveicās iegūt vietu uz pjedestāla, tāpēc man bija daži mirkļi, lai pajautātu viņai par sacīkstēm un jaunajiem izrakumiem.

Kas gaidāms Pasaules kausa treniņos pēc šī treniņu apjoma?

Daudz braukšanas un atveseļošanās turpmākajās pāris dienās. Patiesībā, kad es atgriezīšos Kolorādospringsā, es ceru iegūt ātruma darbu īsāku distanču sacīkstēs. Taču līdz Vindamas Pasaules kausam augusta pēdējā nedēļas nogalē nav daudz laika.

Kāpēc pirmais posms jums bija visjautrākais?

Visjautrāk man gāja sacensību 1. posmā. Man šķita, ka viena trase bija ārkārtīgi jautra, un bija patīkami braukt lielāko trases daļu. Es neesmu ātrs pārgājiens, tāpēc 3. dienā ļoti cīnījos. Man arī patika, ka slidenie dubļainie apstākļi bija papildu izaicinājums.

Tātad jūs to darījāt, lai iegūtu punktus un dažus treniņus Pasaules kausam?

Jā, mūsu komanda šogad devās uz Downieville, un mēs zaudējām UCI punktus Colorado Springs PRO XCT sacīkstēs. Tāpēc mēs domājām, ka šīs sacensības būtu lieliska iespēja iegūt punktus un palīdzēt mūsu starta pozīcijām Pasaules čempionātā. Atrodoties World’s starta režģa priekšgalā, patiešām var būt liela ietekme uz finišu.

Vai šīs bija jūsu pirmā posma sacīkstes?

Nē, šīs bija manas otrā posma sacensības. Pirms diviem gadiem es piedalījos BC 7, un man bija lieliski! Bija lieliski katru dienu pamosties un zināt, ka braukšu burvīgās, brīnišķīgās takas un varēšu redzēt kādu no skaistākajām lauku ainavām, ko vairums cilvēku nekad nevar redzēt vai pieredzēt.

Nav nekāds pārsteigums, ka noplēsāt pirmo posmu, ar kādām riepām braucāt?

Jā, tajā posmā svarīgas bija labas dubļu riepas. Es braucu ar Michelin Rippers priekšpusē un jaunu proto tipa riepu, kas iznāks 2011. gadā, aizmugurē. Abu riepu tilpums bija nedaudz lielāks pie 2,1, taču man izdevās braukt ar zemāku spiedienu riepās, un man bija saķere ar saknēm.

Jūs gāja prom ar uzvaru katrā posmā. Kurus puišus jūs dzenāt pirmajā un otrajā posmā?

Kā jūs par to uzzinājāt? Nu, puiši Timex komandā. Laika takas dienā viņi startēja 3 minūtes pirms manis un sacīkstes sākumā man teica, ka mērķis ir mani pārspēt. Tātad, protams, tas bija izaicinājums. Es viņus padzinu un noķēru apmēram pusceļā. Tas bija vienkārši labs veids, kā motivēt sevi tik ilgas TT laikā. 2. posms, es vienkārši centos noturēties ar priekšējo grupu tik ilgi, cik varēju. Izbraukumā nokļuvu beļģu un britu komandā un varēju ar viņiem strādāt līdz finišam. Bija patīkami būt grupā, jo līdz finišam bija jābrauc 25k zemes ceļa. Es tikko mēģināju sacensties ar dažām meitenēm, kuras startēja jauktā dueta 7 dienu komandā, jo viņas mēneša beigās startēs Pasaules kausa izcīņā.

Vai jūs iztīrījāt hiperventilāciju pirmajā posmā?

Velns nē! Tas bija smagi! Bet es varēju nobraukt apmēram 95% no tā. Es domāju, ka man bija divas reizes jānokāpj no velosipēda, lai iegūtu īsus gabalus. Es biju diezgan priecīgs par to, jo man nav liels stāvs kāpšana. Es biju patiešām pārsteigts, cik laba vilce tur bija. Es paskatījos uz dažiem kāpumiem un domāju, ka nekādā gadījumā, bet galu galā veiktu visu kāpumu.

Pēdējais posms, vai notīrīji nobraucienu?

Dubultā velna nē! Tās lietas bija trakas. Es pat pajautāju Ādamam, vai viņš to darīja, un viņš teica, ka mēģināja, bet nesanāca. Jā, es esmu daudz piesardzīgāks garās sacensību dienas beigās. Un es esmu sevi lauzis vairākas reizes gadu laikā, tāpēc es nevēlos riskēt, lai tiktu savainots. Es kļūstu vecs!

Pārgājienā ar velosipēdu vai ar grupu vai viens pats? Kas notika tavā prātā gājiena laikā kalnā?

Tu noteikti mani joko! Man šī doma skrēja 4 reizes skrējiena laikā. Es nespēju noticēt, kam mēs ejam un cik daudz pārgājienu patiesībā bija. Man likās, ka viņi pārspīlēja kursa aprakstā vakarā pirms posma. Es biju kopā ar cilvēku grupu pārgājiena apakšā ar velosipēdu un tad paliku viens. Vai es minēju, ka man ir šausmīgi pārgājieni ar savu velosipēdu?

Vai tā bija plecu un grūdiena kombinācija, lai tiktu līdz Divide?

Ak, es nekad neuzņemu savu velosipēdu. Jūsu ķermenim ir daudz vieglāk stumt velosipēdu, ja vien tie nav biezi dubļi. Ja es piedalītos īsākā sacīkstē, es varētu domāt par pleciem.

Uzturs ir galvenais posms sacīkstēs, ko jūs gatavojāt vakariņās? Vai arī jums bija TR ēdienkarte?

Man bija mamma, kas palīdzēja gatavot vakariņas, tāpēc bija lieliski ēst mājās gatavotus ēdienus. Es dzirdēju ēdienu

bija labs TR3, bet es paņēmu līdzi savu lielo 5. riteņa piekabi, tāpēc mums bija laba virtuve maltīšu pagatavošanai. Ādams ievēro diētu ar augstu tauku saturu, tāpēc brokastīs bija daudz olu un bekonu, gaļas kukuli un manas mammas zaļo čili ar tako, lasi un kartupeļiem. Es neievēroju stingras diētas un ēdu gandrīz jebko. Man vienkārši patīk pārliecināties, ka posma sacīkstēs es ēdu lielu daudzumu pārtikas. Ak, un mēs sasniedzām taju vietu Fernie, kas bija pārsteidzoši laba. Kurš to būtu domājis?

Vai tava mamma bija tavs atbalsts? Cik forši.

Jā, viņa bija. Man vajadzēja kādu, kas brauktu ar piekabi uz katru posmu, un viņa nekad iepriekš nebija redzējusi šo valsts daļu, tāpēc viņa bija gatava izaicinājumam. Viņa bija apbrīnojama, ka viņa bija blakus. Es nezinu, ko es būtu darījis bez viņas. Piekabe ir daudz darba, un bija patīkami zināt, ka tas ir labās rokās. Viņa ir veikusi dažus garus krosa braucienus ar savu šosejas velosipēdu, tāpēc viņa zināja, kas mums vajadzīgs pēc sacensībām un kā rīkoties, kad esam kaprīzi.

Attēls
Attēls

Kāds bija tavs atveseļošanās plāns uzreiz pēc posma?

Atveseļošanās dzert, ēst, gulēt. Sagatavojiet lietas nākamajai dienai..

Es redzu, ka jums ir suteneris RV. Vai tas ir jaunums?

Jā! Šī gada maijā nopirku lielu 5. riteņa rotaļlietu vedēju. Man bija plāns visu gadu vest savu motociklu un 5 velosipēdus pa valsti un dzīvot. Esmu to izmantojis daudzās vietās, taču nācās samazināt rotaļlietu skaitu, pamatojoties uz plānoto ceļojumu un cilvēku skaitu, kas uzturas treilerī. Man bija 6 cilvēki tajā T3 un priecājos, ka moto nav.

Es zinu, ka jūs braucāt pēdējos divus TR posmus. 6. diena bija diezgan garlaicīga. Vai jūs izbraucāt visu cilpu? Kas šajā posmā bija grūtākais?

Sestā diena bija viena no grūtākajām dienām, kāda man jebkad ir bijusi ar velosipēdu. Pirmās 30 komandas tika nosūtītas veikt pilnus 72 k, bet pārējās komandas tika nosūtītas pa zemes ceļu, kas izgrieza aptuveni 30 k no trases un nepacēlās ne tuvu tik augstu. Lija lietus un stindzinoši auksts. Mēs atradāmies virs koku līnijas, ja nebija daudz aizsardzības. Tur augšā cilvēki bija sākuši kļūt hipotermiski. Mana vienīgā doma bija turpināt virzīties uz priekšu un neapstāties. Lietus/sniega maisījums ir par vissliktākajiem apstākļiem, kuros var nokļūt, jo vienkārši nav iespējams uzturēt siltumu. Tā diena mums prasīja gandrīz 6 stundas. Vēlāk viens no Kona puišiem man atzinās, ka ir urinējis uz rokām, lai sasildītos, lai varētu aiztaisīt rāvējslēdzēju jakai.

Es zinu, ka izmantojāt pudeli TR3, kā ar TR?

Jā, es izmantoju pudeles TR3, jo mums bija padeves zonās soigner, tāpēc mēs varējām dabūt pudeli sacensību laikā. Pēdējās 2 dienas es biju viena, tāpēc es izmantoju savu Fox hidratācijas mugursomu un varēju paņemt papildu pārtiku un apģērbu, kas mani izglāba 6. dienā.

Mēs zinām, ka esat lielisks lēcējs, un mums ir rezultāti Downieville un SD Ešlendā, lai to pierādītu. Vai jūsu braukšana ar motociklu pārspēj šo prasmju uzlabošanu?

Jā, es sāku braukt ar moto apmēram pirms 5 gadiem un tiešām esmu pamanījis atšķirību savā braukšanas stilā. Tā kā motocikliem ātrums ir lielāks, jums ir jāprot atrast līnijas lielā ātrumā un izmantot vairāk sava pamata, lai vadītu velosipēdu. Turklāt tas ir ļoti jautri! Tas ir tāpat kā visu laiku lejā un nekad nav jākāpj kalnos. Es jūtu, ka abas šīs aktivitātes patiešām komplimentē viena otru. Abu sporta veidu grūtākais ir līdzsvarot enerģijas līmeni. Pārāk daudz laika, kas brauc ar moto, liek man lēnāk braukt ar velosipēdu, tāpēc man ir jāierobežo moto laiks sezonas laikā. Bet es patiešām vienkārši izbaudu nokāpšanu un stumšanos, lai pakārtos ar puišiem.

Attēls
Attēls

Vai plānojat vairāk braukt ar moto? Kāda veida brauciens jums ir?

O jā! Lieli plāni. Septembrī pie manis nāk ciemos mans brālis, un mēs vēlamies nedēļu braukt Crested Butte, Aspen un Gunnison, un tad kalendārā ir atlikušas vēl dažas enduro sacīkstes, kuras es ceru aizvadīt šoruden. Ir tik daudz vietu, kur es vēlos braukt un pārbaudīt, bet man ir ierobežots laiks, kamēr es joprojām braucu sacīkstēs. Man ļoti patīk braukt no pilsētas uz pilsētu pa vienu trasi un pāri kalnu pārejām tikai ar sausu maisu, pilnu ar drēbēm un kredītkarti. Tātad, kad es atteikšos no kalnu riteņbraukšanas sacīkstēm, savā nākotnē es to redzu daudz vairāk.

Cik ilgi jūs braucat uz Giant for Women? Kāpēc viņi?

Esmu kopā ar Giant 4 gadus un tad sāku braukt zem Giant for Women otro gadu ar Giant. Giant patiešām ir lielisks uzņēmums, kurā piedalīties un par kuru sacensties. Viņiem vairāk rūp, lai mēs būtu redzami medijos, nevis sacensību rezultāti. Tas noņem lielu spiedienu, kad sacīkstes nenotiek labi. Tāpēc es jūtos ļoti laimīgs, ka esmu daļa no kompānijas, kas rūpējas par saviem braucējiem un jūt, ka spēj piedāvāt vairāk nekā tikai sacensību rezultātus. Viņi arī atbalsta mūs citu aktivitāšu veikšanā un ļauj mums parādīt mūsu individuālās personības.

Man arī ļoti patīk, kā Giant For Women sāk uzņemties iniciatīvu, lai vairāk sieviešu iesaistītos riteņbraukšanā, veicot mehāniķu un prasmju klīnikas un organizētus braucienus visā valstī. Mums vajag vairāk sieviešu, kas brauc ar velosipēdu, un viņas smagi strādā, lai palīdzētu to īstenot. Esmu ievērojis, ka mūsdienās mazāk sieviešu sacenšas, un es domāju, ka ir patiešām svarīgi mēģināt vairāk iesaistīties. Viņi arī sponsorē vairāk sieviešu grupu un sacensību komandu.

Kā jums patika jūsu himna? Vai jūs kādreiz braucat ar 29er?

Es biju ļoti priecīgs par Himnu TR3. Tas lieliski izturas un padarīja to daudz vieglāku braukšanu tajos dubļainajos apstākļos. Es nespēju noticēt, kam es varu uzkāpt ar šo velosipēdu. Tas tik labi izsekoja stāvos kāpumos un nodrošināja man komfortu lejā. Es pat nevaru iedomāties, ka tajās sacīkstēs braucu ar cietu asti. Pēc 3 dienām jūs būtu tik ļoti satriekts.

Esmu braucis ar 29er, un man patīk ar tiem braukt, bet vēl neesmu braucis ar kādu no Giant. Tikai šogad bija augstas klases modelis, kas būtu pietiekami labs, lai sacenstos visaugstākajā līmenī. Tāpēc, cerams, nākamgad varēšu kādu pārbaudīt.

5 dienas ar velosipēdu. Jebkuri aizmugures bojājumi. Ja jā, kāda ir ārstēšana?

Nē, patiesībā. Es biju patiešām pārsteigts. Es parasti daru kalnu divriteņu posma sacīkstēs, bet šogad tā nebija. Labas zamšādas smērvielas lietošana pirms katrām sacensībām var patiešām palīdzēt novērst berzi šajā vietā. Bet man bija šis treneris, kad sāku startēt sacīkstēs, un viņš neļāva man lietot nekāda veida zamšādas krēmu. Viņš man teica, ka es kļūšu atkarīgs un nekad to neizmantošu. Tāpēc es nekad īsti neizmantoju šīs lietas. Tikai posma sacīkšu ārkārtas situācijās.

Ieteicams: